新的国家指导方针旨在对抗紧急轮班工人的疲劳
“我球速体育是否遇到过疲劳球速体育是一个因素？”绝对的。我错了吗？不，幸运的球速体育是，我没有，但我有很多次险些丧命，”帕特森说。在来匹兹堡之前，他在北卡罗来纳州帮助病人，开救护车。“我发现自己（作为一名急救医生）打瞌睡了，如果我在开车时睡着了，谁知道会发生什么？”
根据这些经验，帕特森与球速体育大学的克里斯蒂安·马丁-吉尔（Christian Martin-Gill）和其他人一起制定了紧急医疗服务（EMS）设施的指导方针，以减轻疲劳，改善全国80多万名工作人员和21,000个机构的安全和健康。
帕特森和其他24名共同调查人员回顾了1980年至2016年间发表的3.8万多项球速体育APP轮班工人的球速体育研究，球速体育研究了与航空公司飞行员、军事人员、铁路操作员、卡车司机、医疗保健轮班工人等相关的危险。
帕特森说：“我们的目标球速体育是找出所有与轮班工作有关的文献，这些文献涉及那些在轮班工作环境中工作的人，他们面临着与轮班工作、疲劳、睡眠不足和其他安全威胁相关的危险。”这项球速体育研究球速体育是由国家公路交通安全管理局与国家紧急医疗服务官员协会合作资助的。
评审结果提交给了一个专家小组，该小组审议了证据，然后就EMS机构在制定疲劳风险管理计划和组织轮班工作时使用的五项循证建议达成了共识。
他们的报告援引的证据表明，一半的急救人员每天睡眠不足6小时，一半的人还表示轮班之间的恢复时间不足。
帕特森说：“我们所要做的就球速体育是从过去几年的新闻媒体中找到大量的例子，一个驾驶救护车的护理人员或急救人员在方向盘后面睡着了，然后撞了车。”
今年早些时候发表在《院前急救》杂志上的《急诊医疗服务疲劳风险管理循证指南》向急救人员的管理人员提出了以下建议：
- 使用调查来测量和监控EMS人员的疲劳程度。
- 将EMS轮班时间限制在24小时以内。
- 让急救人员接触咖啡因，帮助缓解疲劳。
- 让急救人员有机会在值班时小睡一下。
- 为EMS人员提供疲劳风险管理方面的教育和培训。
虽然这些指导方针专门针对EMS的情况，但Patterson表示，他的团队已经与其他高风险、与轮班相关的行业的领导者进行了接触，包括卡车运输、铁路、炼油、核电和航空等。
“大多数高风险行业都在一定程度上使用疲劳风险管理。帕特森说，在某种程度上，这些行业的管理者认为疲劳球速体育是一个问题。“然而，他们从未采取必要的步骤来审查与多种缓解策略相关的证据，并将这些发现用于创建基于证据的指南。”
他补充说：“我们的工作将为其他行业提供指导，这些行业寻求根据其需求量身定制疲劳缓解策略，并制定针对其领域或职业的疲劳缓解指南。我们制定的循证指南将提高患者、EMS临床轮班工作者和公众的安全。”