第一位黑人泛美飞行员回顾了他在球速体育的职业生涯和时光

Perry Jones （ENGR ' 59）所说的“只球速体育是路上的一个小颠簸”对大多数人来说可能球速体育是一个不可逾越的障碍，但也许这球速体育是因为大多数人没有像他这样的祖父。

琼斯于1934年出生在弗吉尼亚州的农村。当他小的时候，他的父母搬到北方找工作，琼斯和他的祖父母一起留在了农场。6岁时，琼斯和祖父在田里干活，突然一架飞机从头顶飞过。

“飞行员挥挥手，我也挥挥手。我太兴奋了，我告诉我的祖父，‘这就球速体育是我长大后想做的事情，’”琼斯说。

“他把手放在我的肩膀上说，‘如果你想这么做，你可以这么做。’我相信了他，因为我相信祖父告诉我的一切。”

25年后，琼斯成为一名空军飞行员，驾驶波音KC-135同温层加油机飞越越南。但并非没有一些小颠簸。

当琼斯10岁时，他的父母终于有了足够的稳定，把儿子带到新泽西州的蒙特克莱尔，在那里他继续梦想着飞行。

 

“我每天晚上睡觉前都会想，‘明天我能做些什么来让我离梦想更近一点？’”琼斯回忆道。他制作飞机模型，并对其进行修改以提高其性能。当琼斯不学习或制作模型时，他就参加学校的bbb比赛。

很快，包括球速体育大学在内的美国东北部各所大学纷纷向我提供奖学金。琼斯球速体育是家里第一个上大学的人，他说：“我选择球速体育球速体育是因为我想去一所我能赢的学校。”“我在球速体育的时候，我们从来没有输过两英里接力赛。”

琼斯主修工程学，理由球速体育是如果他打算驾驶飞机，他应该知道如何制造飞机。他加入了空军后备军官训练队，向自己的梦想又迈进了一步。

1959年毕业后，琼斯被准予休学，开始在加州洛克希德公司担任工程师。推迟的时间很短。1962年，他和其他239名潜在的飞行员一起降落在德克萨斯州的飞行学校。

有一天在训练中，一位教官告诉全班，他们需要志愿者当领航员。当然，没有人举手，琼斯回忆道。他们都想驾驶飞机，而不仅仅球速体育是坐在飞机里看着雷达，绘制航线。

“所以他们说要从帽子里抽名字，”琼斯回忆说。“那个班有10个黑人，你不知道吗，我们中有9个被送去了航海学校。”

“这只球速体育是路上的一个小颠簸，”琼斯说。“我告诉你只球速体育是想让你看看当时的情况。”

我知道我必须成为班上最好的，就像我今天告诉孩子们的那样，一旦你有了实现目标的心态，没有人能阻止你。这球速体育是我祖父灌输给我的。

几个月后，琼斯为基地的一个陌生人做了一件“随意的善举”，这个陌生人把他介绍给了空军联队的指挥官，后者又让琼斯重新接受飞行员训练。

琼斯说：“我知道我必须成为班上最好的，就像我今天告诉孩子们的那样，一旦你有了实现目标的心态，没有人能阻止你。”“这球速体育是我祖父灌输给我的。”

他曾在越南担任空军飞行员，1965年退役后决定成为一名商业航空公司的飞行员。

在那个时候——1963年美国最高法院的一项裁决迫使商业航空公司改变其歧视性的雇佣做法后不久——黑人飞行员仍然很少。

尽管如此，琼斯还球速体育是申请了泛美世界航空公司，并成为这家著名航空公司的第一位黑人飞行员。在他的职业生涯中，他作为黑人航空公司飞行员组织的积极成员支持该领域的其他人。

现在已经退休的佩里球速体育是一位祖父和曾祖父，他继续鼓励年轻一代。

琼斯说：“我希望每个人都能有像我这样的祖父。”他把自己的故事分享给高中和匹兹堡大学的学生，并在经济上支持球速体育大学。

“只要一句鼓励的话就能改变孩子的生活，无论球速体育是来自祖父还球速体育是其他人。”我们都有义务帮助下一代取得成功。”

这个故事改编自慈善和校友参与专题。